想對車況充了解，就得對車輛進行里里外外的全面檢測，內蒙古車輛評估鑒定對于車況檢測的方法歸納如下：

外觀檢測

外觀上先仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕；注意油漆面和翼子板、車門下邊緣、輪罩等區域的銹蝕情況；

發動機檢測

發動機罩與翼子板、擋風玻璃的密合度或發動機留有的縫隙是否一致，是否留有原車的膠漆；打開發動機罩看內側是否有烤過漆的痕跡。

內室檢查

座椅表面應清潔、完好，無破損、劃傷；有必要除去座椅套看一下原始的椅墊。試試離合器踏板如何；油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李箱內是否被淋濕。各密封件是否完好，并注意車燈內是否有水霧。

車輛底部檢查

底盤穩定的車，行駛中不會有抖動、擺震；制動時不會跑偏；轉向平順無異響；懸掛系統無異響無滲漏；不會有機油、冷卻液、變速器油、減振器油、水等的滲漏。排放系統應緊固，檢查消聲器和三元催化器的接縫處，這些地方有出現泄露的可能；檢查排氣管吊架和支座是否有損壞；檢查燃油系統和油路；看是否有漏油痕跡，但行車氣流抽吸使泄露不明顯；檢查冷卻液是否泄露，如果暖風器芯或軟管泄露，在車輛底部可以發現，應該可以在離合器殼及發動機艙周圍找到冷卻液污跡。

“望”而初判斷

所謂“望”就是指查看車輛的外觀是否有異常。主要看車漆以及邊縫是否完好，如果車輛的車漆色差變化較大，該車肯定被做過手腳，不是重新刷過漆就是該車曾經被撞過而進行了修復。而邊緣接縫也能體現出車輛是否曾經碰撞過，因為車輛一般都是由13塊板拼接而成的，每輛車下線的時候各個板塊之間的縫隙是均勻一致的，看起來很美觀。而一旦車輛受過撞擊，邊縫會出現褶皺斷裂等情況。所以步，只要繞車一周仔細看下車漆以及邊縫是否正常就能初判斷車輛是否為二手事故車。

“聞”過方知異常

通過“聞”其味是快速的方法，如果車輛進行過翻新，那么打開車門，直接坐進去，然后聞下車內是否有車漆的味道或其他異味。如果能夠聞到車漆味，那就說明該車肯定做過一遍漆。如果車內的內飾破損的不是很嚴重的話，為什么要翻新內飾呢，說明內飾肯定磨損非常嚴重，且內飾使用很多，進而說明該車肯定跑過里程數很大。

“問”其細節

如果車輛本身較新，跑程在300公里以內，普通市民可能很難一眼辨別。建議購車前，找專業人士，通過專用電腦設備，查看車輛內置里程實際數字。另外可以看他的車輛保險單，看他的交強險多少錢，是第幾年買的，如果出過事故的交強險較貴。有條件的話可去4S店或車管所或保險公司查看有無維修、出險記錄等。

“切”身體會

“切”是指自己動手檢查車輛的各個部分，拉開車門，拉下車門原廠密封條，門框及門柱應平直，特別注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷，由車頂延伸至門坎的線條平直且呈自然弧線。如果發現車門開合異常、密封條松動、焊點粗糙等情況時，即可判定二手車肯定有問題。還應該打開二手車引擎蓋，以手指觸摸引擎蓋邊緣是否自然平直，滑順不粗糙，一體成型。觀察車輛底盤，前縱梁(大梁)不應有褶皺，變形痕跡，整個底盤臟污程度大致相同，一般不應有特別干凈或者特別臟的部分。

事實上以上這些都是而二手車車況的一個籠統檢測，憑經驗和感覺判斷的，并不太準確，正規的二手車檢測是有很多到程序的，包括基本信息指標檢測的7個項目：車輛類型、規定使用年限、累計行駛里程、維護保養情況、制造質量、工作性 質、工作條件；以及現時技術指標，包括17 個項目：外觀狀況、內飾、底盤、發動機、轉向系統、行駛系統、離合器情況、懸掛系統、 潤滑系統、變速器、制動系統、冷卻系統、大修次數、排污指標、行駛平順性、操 作穩定性、加速動力性。所以除了簡單的望聞問切以外，更要按正規的流程來檢測和發現車輛的潛在問題。